ایک کار کے انجن کے ارد گرد 'واٹر جیکٹ' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر سوراخ اور چینلز پر مشتمل ہے جو انجن بلاک کے اندر چلتے ہیں، دہن کے چیمبروں سے الگ۔ کولنٹ – کیمیکلز اور پانی کا مرکب – اس واٹر جیکٹ کے ذریعے انجن کے واٹر پمپ کے ذریعے گردش کیا جاتا ہے، جس میں کولنٹ انجن سے گزرتے وقت گرمی کو جذب کرتا ہے۔
اس گرم کولنٹ کو ہوز کی ایک سیریز کے ذریعے ریڈی ایٹر تک پمپ کیا جاتا ہے، جو انجن کے سامنے بیٹھتا ہے اور 'پنکھوں' سے جڑی ہوئی ٹیوبوں کی ایک سیریز پر مشتمل ہوتا ہے - پتلی دھات کی پٹیاں جو گرمی کے لیے سطح کا ایک بڑا حصہ بناتی ہیں۔ انجن میں باقی رہنے کی بجائے فضا سے منتشر ہو کر فضا میں چلے جائیں۔
اس ٹھنڈک کے اثر کو ریڈی ایٹر کے پار ہوا کی نقل و حرکت سے بڑھایا جاتا ہے کیونکہ کار چلتی ہے، جب کہ کافی نہ ہونے کی صورت میں ایک پنکھا خود بخود متحرک ہوا پیدا کرنے کے لیے چالو ہوجاتا ہے۔ یہ اکثر اس وقت ہوتا ہے جب کار ٹریفک میں پھنسی ہو، یا کھڑی ہو اور گرم دن میں چل رہی ہو۔
اس کے برعکس، جب انجن کو سردی سے شروع کیا جاتا ہے اور زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے کے لیے اسے گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو تھرموسٹیٹ کے نام سے جانا جانے والا والو کولنٹ کو ریڈی ایٹر تک پہنچنے سے روک دے گا، اور اسے انجن بلاک کے گرد گردش کرتا رہے گا جب تک کہ انجن کافی گرم نہ ہو جائے۔ .
